Pornirea de pe loc

Pornirea de pe loc

1.Urcarea in autoturism

Daca autoturismul se gaseste stationat pe partea dreapta a drumului accesul in acesta se va face ocolind prin partea din fata pentru a putea supraveghea vehiculele care se deplaseaza pe acelasi sens de mers pe care se afla stationat autoturismul in care se doreste urcarea in postura (calitatea) de conducator auto ,putandu-se evita astfel o eventuala acrosare cu un vehicul aflat in depasirea autoturismului mentionat (stationat) in cazul in care nu ar pastra o distanta suficienta in timpul executarii depasirii.

2.Pregatirea de pornire

Dupa urcare urmeaza instalarea in autoturism astfel incat sa se creeze conditiile optime in vederea pornirii de pe loc urmarindu-se reglarea scaunului,oglinzilor,fixarea centurii de siguranta si vericarea usilor.

2.a Reglarea scaunului se face astfel incat sa se poata apasa complet pedala de ambreiaj fara sa se intinda piciorul (stang) sau sa se miste piciorul din sold ori sa fie necesara deplasarea intregului corp de pe scaun,dar nici sa se atinga cu genunchii volanul.Spatarul scaunului se regleaza urmarindu-se ca atunci cand se doreste actionarea celui mai indepartat buton de pe bordul autoturismului aceasta sa se poata realiza fara ca spatele sa se dezlipeasca de pe spatarul scaunului.

2.b Reglarea oglinzilor :oglinzile exterioare se regleaza astfel incat in ele sa se poata vedea manerele usilor din spate (cele de la portierele din fata nu trebuie sa se vada) .

Oglinda interioara se regleaza pentru a se putea vedea pe luneta cat mai mult din banda de pe sensul nostru de mers (deschiderea unghiulara orizontala trebuie sa fie de minimum 18°).

Oglinda exterioara din partea dreapta se regleaza a.i. in ea sa se poata observa limita

Stanga a drumului pe care se circula.

Oglinda exterioara din partea stanga se regleaza a.i. sa se observe drumul in spatele autovehiculului pe latimea minima de 3,5m la distanta de 30m inapoi.

2.c Centura de siguranta se pune si se fixeaza in dispozitivele de prindere dupa ce s-au realizat cele 2 operatii de mai sus.

3. Pornirea motorului

3.a Se executa operatiile pregatitoare pornirii astfel :

-piciorul drept se trece pe pedala de frana si se apasa usor ;

-se urmareste ca frina de stationare sa fie actionata ;daca nu este se va actiona pana

la capat ;

-se apasa ferm,pana la podea,pedala de ambreiaj ;

-se scoate scoate schimbatorul de viteza din treapta de viteza in care se afla (poate

fi in treapta intai ,3,5 sau chiar marsarier) si se aduce in punctul mort ;

Explicatie :

1.maneta schimbatorului va fi la punctul mort pentru ca rotirea arborelui

motor(cotit),comandata cu cheia de contact, sa nu propulseze involuntar autotu-

rismul,la inceperea functionarii motorului

2.Se apasa pana la podea pedala de ambreiaj din 2 motive :

a)pentru a se decupla transmisia autoturismului,ceea ce asigura o pornire mai

usoara ;

b) pentru a se decupla transmisia autoturismului,in cazul in care s-a uitat

schimbatorul de viteze intr-o treapta de viteza.

3 Piciorul drept se trece pe pedala de frana si se apasa usor deoarece daca nu ar

fi actionata frana de stationare,iar autoturimul ar fi stationat in panta sau in

rampa,la apasarea pedalei de ambreiaj autoturismul ar pleca inainte sau inapoi,

iar daca s-a uitat intr-o treapta de viteza este franata tendinta autoturismului de a

pleca necontrolat la pornire.

3.b Pornirea autoturismului :se roteste cheia in contact pana la pozitia in care se

aprind indicatoarele martor si se asteapta circa 2 secunde pana se sting

aceste indicatoare (daca nu se asteapta stingerea indicatoarelor martor

consumul de carburant ar creste la pornire) ;

-se continua rotirea cheii in contact pana la pozitia din capat (pornirea

electromotorului );

-se elibereaza cheia la pozitia « contact pentru functionarea motorului » atunci

cand motorul a pornit;

-se elibereaza pedala de ambreiaj.

4.Plecarea de pe loc

Pentru a putea pleca de pe loc in conditii de siguranta conducatorul auto trebuie sa

execute inainte urmatoarele operatii :

1) Mainile se trec pe volan la pozitia 10 si 14;

2) Se asigura in oglinda retrovizoare stanga si cea interioara ca pe drumul pe care va

intra nu va stanjeni circulatia vehicolelor ;

3) Se apasa energic pedala de ambreiaj la podea ;

4) Se introduce schimbatorul de viteze in treapta intai;

5) Se trece piciorul drept pe pedala de acceleratie si se accelereaza usor pana la o

turatie de aproximativ 1500rot/min.;

6) Se ridica usor piciorul de pe pedala de ambreiaj pana in punctul in care

autoturismul are tendinta sa se puna in miscare (incepe sa tremure –fata masinii se

ridica putin) iar turatia motorului se reduce la aproximativ 1000rot/min.

7) Se mai asigura inca o data,inclusiv in unghiul mort prin intoarcerea usoara a

capului spre stanga ;

8) Se semnalizeaza stanga intentia schimbarii pozitiei autoturismului cu indicatorul de directie ;

9) Se elibereaza frana de mana-pedala de ambreiaj si de acceleratie se mentin in pozitiile anterioare ;

10) Se accelereaza usor ;

11) Se elibereaza progresiv pedala de ambreiaj astfel incat autoturismul sa plece usor ;

12) Volanul se actioneaza cu miscari lente si de mica amplitudine catre stanga.

Observatii :1)la actionarea franei de stationare sau la introducerea in treapta intai ori

la schimbarea treptelor de viteza mana stanga trebuie sa se treaca pe volan

la pozitia corespunzatoare orei 11.

2)daca motorul este prea rece(din cauza temperaturii exterioare scazute) si

nu se reuseste introducerea in treapta intai din prima incercare se mai

apasa inca o data pedala de ambreiaj la podea si se reincearca

introducerea in treapta intai.

3)daca motorul este prea rece(din cauza temperaturii exterioare scazute)

se mentine mai mult timp apasata pedala de ambreiaj la podea (cateva

zeci de secunde).